Wieder einmal hervorragend besucht mit 13 Teilnehmern war der UL-Stammtisch der Ultraleichtgruppe des LSC Hamm am 26.06.2013 in der "Fliegerklause".

Eines der Hauptthemen war die Anschaffung eines neuen Flugzeuges. Nachdem Herr Hölscher mehrere zur Auswahl stehehende Flugzeuge und entsprechende Finanzierungsmodelle vorgestellt hatte, einigten sich die Teilnehmer fast einstimmig auf das neuste Produkt der Firma Comco aus dem Allgäu, eine C42C. Die C42 ist eines der am meisten verkauften und gebauten Ultraleichtflugzeuge dieser Welt und eignet sich durch ihre einfache Bedienung und guten Flugeigenschaften hervorragend zur Ausbildung von Ultraleichtpiloten.

Leider hat das Flugzeug eine Lieferzeit von ca. vier Monaten, so dass für die Zwischenzeit eine C42 von der Firma Fun-Flight aus Münster angemietet werden soll. So steht der weiteren Ausbildung und einem schönen Sommerflug nichts mehr im Wege. Weitere Themen waren das Wetter und jede menge Fliegerlatein.


Viel Spass weiterhin und Hals und Beinbruch wünscht
Andreas
 

Abenteuer, Spaß, Vereinsleben, Verantwortung

Kommen Sie mit auf diese spannende Reise des Fliegens, zu einem der letzten Abenteuer der Menschheit.

Die Ultraleichtflug - Gruppe, mit Ihren 50 Mitgliedern, eine Sportgruppe im Luftsportclub Hamm e.V., kann Ihnen all dieses bieten, denn seit 3 Jahren steht Ihnen eine Comco Ikarus C42B für Schulung und Vercharterung zur Verfügung.

Dieses Flugzeug mit seinem Zweiblatt Propeller, seinem kraftvollen 80 PS Rotax-Motor, seiner Spannweite von 9m und seinem Rettungsgerät bietet zwei Personen ausreichend Platz und Sicherheit. Eine Reichweite von über drei Stunden, das bedeutet Norderney ist ohne ein Nachtanken hin und zurück in einem Stück erreichbar.

Sie müssen natürlich nicht zur Insel fliegen, auch in der näheren Umgebung von Hamm gibt es lohnende Ziele die sich aus der Luft ganz anders darstellen.

Damit auch Sie in diesen Genuss des „über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein“ kommen können, bietet die Ultraleichtflug-Gruppe des Luftsportclubs Hamm einen Infoabend an.

Als Einführung erleben Sie einen Film mit und über das Ultraleicht Flugzeug die C42B, anschließend erfahren Sie die notwendigen Hintergründe zum Fliegen im Luftsportclub und natürlich auch über die anfallenden Kosten.

Stattfinden wird dieser Abend in der „Fliegerklause“, am 03. April 2013 ab 19:00 Uhr.

Falls Sie nähere Infos vorab wünschen nutzen Sie doch einfach unser Kontaktformular.

Auch der Flugplatz Hamm-Lippewiesen blieb von den jüngsten Schneefällen natürlich nicht verschont. Deshalb ist derzeit von unserer Landebahn auch auf den ersten Blick nicht mehr viel zu erkennen. Aber was bedeutet das eigentlich für die Piloten?

Grundsätzlich findet Flugbetrieb - insbesondere Motorflug - das gesamte Jahr über statt. Auch ein wenig Schnee auf der Piste ist kein großes Problem, die verschiedenen Markierungen und Lichter erleichtern das Identifizieren der Landebahn aus der Luft. Da es, anders als bei Autos, für Flugzeuge keine unterschiedlichen Reifen für Sommer und Winter gibt, muss auch das geänderte Bremsverhalten bei der Landung natürlich berücksichtigt werden. Außerdem verfügen kleinere Flugzeuge im Gegensatz zu den großen Jets der Airlines für gewöhnlich nicht über Enteisungsanlagen für Tragflächen und Propeller, so dass bei starkem Schneefall oder zu erwartender Vereisung aus Sicherheitsgründen kein Start erfolgt.

Gemäß ICAO Anhang 14 in Verbindung mit einer allgemeinen Verwaltungsvorschrift sind sogenannte Luftfahrthindernisse an Flugplätzen für den Tagesbetrieb entsprechend zu kennzeichnen.
Nun hatten Witterung und Rost über die Jahre deutliche Spuren an der alten Signalbeschichtung hinterlassen. Deshalb haben unter Beteiligung unseres Geschäftsführers, Christian, Florian, Georg, Mark und Wolfgang die Ärmel hoch gekrempelt und in einer viertägigen Aktion die alt gewordene Kennzeichnung am Tower und Gerätemast erneuert. Beim Tower hat man sich für eine neue Folienbeschichtung entschieden, während der Mast einen korrosionsbeständigen Farbanstrich erhalten hat.
Zuvor mussten allerding die verwitterten Folienreste entfernt, der Mast entrostet und die Oberflächen für die neue Beschichtung vorbereitet werden. Für die Arbeiten am Mast kam ein Hochlaststeiger zum Einsatz, den Georg organisiert hat.. Die Arbeiten am Tower konnten mit Leitern vom Rundgang aus erledigt werden. Nebenbei wurde auch im Signalfeld und am Mast der Wetterstation die Beschichtungen ertüchtigt.
Die Akteure sind mit dem Ergebnis ihrer Projektarbeit sehr zufrieden und rufen alle Mitglieder des Clubs auf, sich in weiteren Projekten zu engagieren. Es gibt noch viel zu tun!