Winterzeit ist Arbeitszeit. Dabei geht es in der Segelfluggruppe zunächst einmal um die regelmäßige Wartung und Pflege der Flugzeuge.

Manchmal stehen aber auch größere Projekte an: In diesem Winter war die komplette Erneuerung der Startwinden-Steuerung an der Reihe. Unsere Winde vom Typ Egger ist mit einem 320 PS Mercedes LKW-Dieselantrieb bestens motorisiert. Das Ansteuern der verschiedenen Funktionen geschah seit 1984 (dem Baujahr unserer Winde) durch eine Pneumatik-Schaltung. Auszieh- und Trommelbremsen sowie das Schalten der einzelnen Seiltrommeln wurden durch diese Pneumatik ermöglicht. Für die Einstellung der richtigen Schleppgeschwindigkeit blieb dem Windenfahrer nur sein Gehör, sein Gefühl und die Beurteilung des Seildurchhangs.

Am 28. Dezember die Einweihung und jetzt das Anbringen eines Fahnenmastes markieren die Fertigstellung der neuen Ballonhalle.

Neben einigen kleinen Restarbeiten in der Halle hat die Ballongruppe am 15. Januar an der Giebelwand eine Masthalterung mit Fahnenstange angebracht.
Mit frisch gebackenen Waffeln gestärkt, konnte Georg Stahlbaum um 16.05 Uhr die Isenbeck-Fahne hissen.
Nach ausgeführter Arbeit gab es dann noch ein kühles Bierchen.

Allen, die mitgeholfen haben ein herzliches Dankeschön. Nun hoffen wir Ballonfahrer auf gutes trockenes Wetter und eine gute Ballonsaison 2012.

Haben wir Sie neugierig gemacht und sind Sie an einer Ballonfahrt interessiert, dann melden Sie sich unter 0173-2864154 oder nutzen Sie unser Kontaktformular.

Wolfgang Jacobsen
- Ref. Ballonsport -

Kai Hölters hat heute seine praktische Flugprüfung mit Bravour bestanden.

Ali, der Prüfer aus Stadtlohn, war begeistert vom Ausbildungsstand und Können unseres Kais. Kai selber war nach der Prüfung völlig fertig und hätte im eigenen Saft duschen können - dies aber überglücklich. Die Prüfung dauerte über eine Stunde und beinhaltete einen technischen Teil direkt an der C42 (Comco Ikarus), dem Flieger der UL-Gruppe, sowie anschließende Starts und Landeanflüge. Auch musste Kai beweisen, was er drauf hat, wenn denn mal der Motor ausfallen sollte.
Hierbei kommt es auf ein genaues Abschätzen des notwendigen Landeweges ab, denn die C42 ist ja eigentlich kein Segelflugzeug. Aber alle diese Einzelprüfungen hat Kai fast fehlerlos darstellen können. Damit hat er seine SPL redlich verdient. Dir, lieber, Kai alles Gute und „Hals und Beinbruch“.

 

Die Ultraleichtfluggruppe kann sich freuen, denn unser neues Flugzeug ist da. Die D-MZAL ist ein UL vom Typ C42 und steht ab sofort für Charter und Schulung zur Verfügung.